ເຄື່ອງຈັກຫຼັກຂອງເຮືອແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຂອງເຮືອ, ຄືໂຮງງານໄຟຟ້າເຮືອ, ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ສະຫນອງພະລັງງານສໍາລັບເຮືອທຸກປະເພດ.ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍໃນທະເລສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເຄື່ອງຈັກນິວເຄຼຍແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຕາມລັກສະນະຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້, ສະຖານທີ່ເຜົາໃຫມ້, ຂະຫນາດກາງທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກແລະຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງມັນ.

ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍແລະອຸປະກອນເສີມຂອງມັນ, ເຊິ່ງສະຫນອງພະລັງງານ propulsion ສໍາລັບເຮືອ, ແມ່ນຫົວໃຈຂອງເຮືອ.ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັ້ງຊື່ຕາມປະເພດເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ.ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍແມ່ນເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາ, ກັງຫັນອາຍ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ກັງຫັນອາຍແກັສແລະໂຮງງານໄຟຟ້ານິວເຄຼຍແລະຫ້າປະເພດອື່ນໆ.ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຂອງເຮືອຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຊິ່ງມີປະໂຫຍດຢ່າງແທ້ຈິງໃນປະລິມານ.ເຄື່ອງຈັກອາຍນ້ໍາເຄີຍມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການພັດທະນາຂອງເຮືອ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນພວກມັນເກືອບຫມົດອາຍຸແລ້ວ.ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສໄດ້ມີມາດົນນານແລ້ວໃນເຮືອທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ແຕ່ພວກມັນຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼາຍຂຶ້ນ.ກັງຫັນອາຍແກັສ ແລະ ໂຮງງານໄຟຟ້ານິວເຄລຍ ໄດ້ທົດລອງພຽງແຕ່ໃນເຮືອສອງສາມລຳເທົ່ານັ້ນ ແລະຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ.

ດ້ວຍການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງກຳປັ່ນຂົນສົ່ງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຊ່ວຍຂອງກຳປັ່ນແມ່ນນັບມື້ນັບສັບສົນ, ພື້ນຖານທີ່ສຸດຄື: (1) ເກຍພວງມະໄລ, ແວ່ນລົມ, ກວຽນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຊ່ວຍອື່ນໆ.ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍອາຍນ້ໍາໃນເຮືອອາຍ, ທໍາອິດໂດຍໄຟຟ້າໃນເຮືອກາຊວນ, ແລະໃນປັດຈຸບັນ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໂດຍໄຮໂດຼລິກ.② ລະບົບທໍ່ທຸກຊະນິດ.ເຊັ່ນ: ການສະຫນອງນ້ໍາທະເລແລະນ້ໍາຈືດສໍາລັບເຮືອທັງຫມົດ;ລະບົບນ້ໍາ ballast ສໍາລັບການຄວບຄຸມເຮືອ ballast;ລະບົບລະບາຍນ້ໍາ Bilge ສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍນ້ໍາ bilge;ລະບົບການບີບອັດອາກາດສໍາລັບການສະຫນອງອາກາດບີບອັດໃຫ້ແກ່ເຮືອທັງຫມົດ;ລະບົບດັບເພີງສໍາລັບການດັບເພີງ, ແລະອື່ນໆອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນ: ປັ໊ມແລະເຄື່ອງອັດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄຟຟ້າແລະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.(3) ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບາຍອາກາດ, ຕູ້ເຢັນແລະລະບົບອື່ນໆສໍາລັບຊີວິດຂອງລູກເຮືອແລະຜູ້ໂດຍສານ.ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປສາມາດຖືກປັບແລະຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ.